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主要集装箱航运公司报告:2024年的收益超过270亿美元

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已报告并公布其2024年财务数据的主要航运公司的全年息税前利润(EBIT)总计为273亿美元。

主要集装箱航运公司报告:2024年的收益超过270亿美元 相比之下,同一组航运公司在2021年和2022年创造了近2000亿美元的息税前利润。 然而,尽管利润较大流行时期的峰值有所下降,但2024年的盈利水平仍远高于疫情前的水平。2024年的息税前利润超过了2019年、2020年和2023年的合并息税前利润。 值得注意的是,本分析中包含的航运公司并不代表整个市场。主要参与者,如MSC(私人控股),PIL(很少发布财务报告)和CMA CGM(不再公开披露息税前利润)没有被计算在内。 “我们可以根据运营能力,将已经披露盈利的航线的平均盈利能力扩展到整个市场,从而估算出总市场盈利能力。Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy评论道:“这是一个近似值,但使用这种方法意味着到2024年,整个行业的息税前盈利水平将达到600亿美元。” 该图显示了航运公司每年披露其息税前利润和全球业务量的每TEU息税前利润。虽然马士基的每TEU息税前利润为192美元,远低于2021-2022年的峰值水平,但仍高于大流行前的大多数年份。 对于其他承运商——ZIM(674美元/TEU)、HMM(622美元/TEU)、Hapag-Lloyd(215美元/TEU)和OOCL(346美元/TEU)——2024年每TEU的息税前利润是过去十年来的最高记录,不包括2021-2022年的特殊年份,而对于Ocean Network Express(300美元/TEU),没有流行病前的参考点。

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