作为南半球重要的发达经济体，澳大利亚与中国之间的贸易往来日益紧密，形成了成熟稳定的海运网络。连接两国的主要海运路线如同经济的动脉，承载着包括机械设备、日用消费品、建材等多样化货物的流通。理解这些航线的分布与特点，对于从事中澳贸易的企业或个人而言，是进行物流规划的基础。
一，中国到澳大利亚的海运航线主要服务于该国东西海岸两大经济重心。因此，航线自然地分为两大方向：一是通往澳大利亚东海岸的主要门户，包括悉尼港、墨尔本港和布里斯班港；二是通往西海岸的重要枢纽，主要是珀斯港附近的弗里曼特尔港。东海岸航线承接了来自上海、宁波、深圳等中国主要港口的直航服务，航程相对较短，覆盖了人口最为密集的区域；而西海岸航线则通常需要经由新加坡等枢纽进行中转，或提供直达服务，航程时间相对较长。
二，从华北地区青岛、天津等港口出发的货物，通常会汇集到上海或宁波港，然后直航驶向澳大利亚东岸。华东和华南地区的货物，则可以直接从上海、宁波或深圳盐田港启运，享受更为密集的班轮服务。其中，盐田港因其高效的操作能力和丰富的航线资源，成为华南地区对澳出口的重要枢纽。船公司会根据货量、天气条件和港口拥堵情况，动态调整航行路径，常见的航线会穿越南海，途经菲律宾或印度尼西亚海域，最终抵达澳洲。
三，直航服务从中国主要港口到悉尼港，海上航行时间通常在16至22天之间，受到天气海况及船公司航行计划的影响。如果选择中转服务，例如需要在新加坡或马来西亚巴生港进行换船，整个运输周期则会延长至25天甚至更久。对于时效性要求不高的重货或大宗商品，这种中转方案可以有效降低海运成本。
四，除了传统的整箱运输，拼箱服务也为中小货主提供了灵活的解决方案。对于货量不足一个整柜的客户，可以选择将货物送到指定的拼箱仓库，由货代公司整合不同客户的货物，共享一个集装箱。抵达澳大利亚目的港后，当地的拆箱分拨中心会将货物分开，并通知各自的收货人提货。这种方式虽然操作环节增多，但极大地节约了物流成本，特别适合跨境电商卖家或小型贸易商。
五，对于特殊货物的运输，则需要额外的规划。超长超重的工程设备、带有电池的电子产品或含有液体的化工品，都属于海运中的特殊货物。出运前必须提前与船公司确认承运标准，准备相应的危品申报文件或特殊装载方案。澳大利亚对动植物检疫有着严格的规定，所有涉及木质的包装，如木箱或托盘，都必须经过熏蒸处理并提供官方认证的熏蒸证书，否则货物将无法清关，甚至面临高额罚款。
海运路线的选择并非一成不变，它需要与整体的供应链策略相匹配。对于价值高、时效强的商品，采购空运或快递或许是更好的选择；而对于大多数贸易货物，海运依然是性价比最高的国际运输方式。
